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我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在向冷鏈化轉(zhuǎn)變的過程中,還有很多需要升級(jí)改造的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的物流冷庫(kù),功能多以產(chǎn)品儲(chǔ)存為主,無論從形式與功能,到整體的配套,均已不能滿足現(xiàn)代流通的要求。那么物流冷庫(kù)工程在建造過程中應(yīng)滿足哪些需求呢?現(xiàn)階段物流冷庫(kù)常見的缺點(diǎn)有哪些?下面大家一起來了解下吧。
一、現(xiàn)階段物流冷庫(kù)存在哪些缺陷呢?
傳統(tǒng)單純性的倉(cāng)儲(chǔ)型物流冷庫(kù),其在新型冷鏈環(huán)境下的缺點(diǎn)是很多的,首當(dāng)其沖是滿足不了現(xiàn)代冷鏈物流要求。
根據(jù)傳統(tǒng)物流冷庫(kù)客戶改建統(tǒng)計(jì),弊端多在垂直運(yùn)輸周轉(zhuǎn)能力差、冷庫(kù)月臺(tái)接貨站口太少、月臺(tái)防跑冷封閉性能差、庫(kù)房末端設(shè)備形式配比不夠、以及裝卸貨低溫穿堂的配置合理性較差等。在傳統(tǒng)物流冷庫(kù)的種種弊端中,運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率低下,是致命的缺陷,冷鏈物流逐漸占據(jù)物流市場(chǎng)主要份額的市場(chǎng)行情下,物流冷庫(kù)的裝卸貨區(qū)域的大小、冷藏車輛的周轉(zhuǎn)速度,直接影響改物流鏈條中周轉(zhuǎn)的效率,“物流冷庫(kù)園區(qū)內(nèi),進(jìn)出的冷藏貨車卸貨區(qū)域和停車區(qū)域能否滿足冷藏車的正常???,車位以及其他配置是否不影響裝卸貨,病保證冷藏車之間互相不受影響,如果您的物流冷庫(kù)不能滿足以上條件,經(jīng)常因?yàn)橐陨锨闆r而耽誤進(jìn)出貨時(shí)間,就要考慮重新規(guī)劃設(shè)計(jì)新的方案,避免降低冷鏈物流的流通效率。